---
title: "Powerbank & handbagage: hoeveel mAh mag mee?"
date: 2026-06-02
author: "Redactie Reis-winkel"
categories:
  - name: "Handbagage"
    url: "/blog/category/handbagage.md"
---

# Powerbank & handbagage: hoeveel mAh mag mee?

 **TL;DR**- Powerbank? Handbagage. Nooit in je ruimkoffer; daar wordt hij er bij de scan uitgehaald.
- Tot 100 Wh (ongeveer 27.000 mAh) mag zonder toestemming mee; van 100 tot 160 Wh alleen met akkoord van de maatschappij.
- Steeds meer maatschappijen verbieden opladen via de powerbank aan boord; hij moet uit en binnen handbereik blijven.
 
Een powerbank in je handbagage is geen probleem, een powerbank in je ruimkoffer wel. Bagagekelders worden gescand op lithiumbatterijen en je koffer gaat open als er één in zit. Dat kost jou je powerbank, en bij een krappe overstap soms ook je aansluiting. De powerbank handbagage-regels zijn gelukkig overal op dezelfde leest geschoeid, dus met één keer goed lezen ben je er.

## Waarom de regel bestaat

Lithiumbatterijen kunnen bij beschadiging of kortsluiting in brand vliegen, en zo’n brand blust zichzelf niet. In de cabine wordt rook direct opgemerkt en heeft de bemanning blusmiddelen binnen handbereik; in het vrachtruim niet. Daarom geldt wereldwijd dezelfde lijn, vastgelegd in de IATA-richtlijnen (peildatum juni 2026): losse batterijen en powerbanks horen in de cabine, bij jou. Dezelfde logica geldt trouwens voor reserve-camerabatterijen en e-sigaretten. De volledige securitylijst staat in onze gids met [handbagageregels](/handbagage/).

Sinds 2025 zijn vooral Aziatische maatschappijen strenger geworden na een reeks incidenten met oververhitte powerbanks. Bij onder meer Singapore Airlines, Cathay Pacific en de Koreaanse maatschappijen mag de powerbank tijdens de vlucht niet gebruikt worden en moet hij in het zicht of binnen handbereik blijven, dus niet in het bagagevak boven je hoofd. Vlieg je met een overstap via Azië of het Midden-Oosten, ga er dan gewoon vanuit dat dit voor jouw vlucht ook geldt.

## Hoeveel mAh mag mee

De grens staat in wattuur (Wh), maar winkels adverteren in milliampère-uur (mAh). Zo reken je om:

 Wattuur = (mAh x 3,7 volt) / 1000  
 20.000 mAh x 3,7 V / 1000 = 74 Wh, mag mee

Alles tot 100 Wh mag zonder vragen mee; dat is in de praktijk elke normale powerbank tot zo’n 27.000 mAh. Tussen 100 en 160 Wh heb je vooraf toestemming van de maatschappij nodig en geldt meestal een maximum van twee stuks; dat zijn de grote laptop-powerbanks. Boven 160 Wh gaat hij niet mee, ook niet met toestemming. Staat de capaciteit niet leesbaar op de behuizing, dan mag de security hem weigeren, en bij goedkope naamloze modellen gebeurt dat ook echt.

## Per maatschappij gecheckt

KLM, Transavia, Ryanair, easyJet en Wizz Air volgen alle vijf de 100 Wh-grens zonder toestemming vooraf. KLM en Transavia vragen je de powerbank aan boord niet te gebruiken, Ryanair wil hem binnen handbereik in plaats van in het bagagevak. Verschillen zitten vooral in hoe streng de gate-controle is, niet in de regel zelf. Onze powerbank handbagage-check voor vertrek: capaciteit leesbaar op de behuizing, poorten afgeplakt of in een hoesje tegen kortsluiting met sleutels, en opgeladen, want een lege powerbank plus een lege telefoon is precies waarvoor je hem meenam.

Let bij de aanschaf ook op de USB-C-wattage. Een powerbank die 30 watt levert laadt je telefoon dubbel zo snel als het standaardpoortje, en dat scheelt op een overstapluchthaven echt. In onze [reisgadgets-selectie](/blog/reisgadgets/) staat waarom we 10.000 mAh de beste maat vinden voor stedentrips: licht genoeg om te vergeten, vol genoeg voor twee telefoonladingen.

Nog twee details die je een discussie bij de gate schelen. Powerbanks met een ingebouwde kabel tellen gewoon als powerbank, maar modellen met een stekker erin (laadblok en powerbank ineen) ook; alles met een lithiumcel valt onder dezelfde grens. En koop er een waar de Wh-waarde gewoon opgedrukt staat, dan hoeft niemand te rekenen aan de scanband.

## Wat doe je met de powerbank op je bestemming

Daar neemt de [wereldstekker](/wereldstekker/) het over: met USB-poorten in het blok laad je de powerbank ’s nachts op zonder extra lader. Pak je hem in voor de terugvlucht, dan gelden dezelfde powerbank handbagage-regels in omgekeerde richting, en zijn buitenlandse controles soms strenger dan Schiphol. Houd hem dus ook terug gewoon in je tas in plaats van in de koffer die je incheckt, en zet hem bij twijfel even apart in de bak bij de scan. Een complete lijst van wat er verder in die tas hoort maak je met de [paklijst-tool](/paklijst/).